Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат

Содержание

Введение

Общий отчет:

1. Короткая технико-экономическая черта порта

2. Система управления деятельностью порта

3. Производственный перегрузочный комплекс (терминал) порта

Личное задание

Заключение

Литература

Приложение 1. План Одесского порта

Приложение 2. Схематический план Одесского порта

Приложение 3. Схема станции Одесса-Порт

Приложение 4. Валовые нормы обработки флота в Одесском порту

Приложение 5. Черта фронтов обработки вагонов Одесского порта

Приложение Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат 6.Организационная структура порта

Приложение 7. «Договор о совместной деятельности»

Приложение 8. Проформа контракта на перевалку экспортных зерновых грузов

Приложение 9. Рабочая технологическая карта перегрузки проволоки в бухтах и уведомления об конфигурациях

Приложение 10. Фото, свидетельствующие о нехорошем состоянии бухт проволоки

Общий отчет

Введение

На нынешний момент ситуация на рынке труда такая, что работодатели стремятся Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат нанять на работу профессионалов, которые владеют не только лишь глубокими теоретическими познаниями, да и заполучили в процессе обучения ряд практических способностей, которые позволяют четче ориентироваться в решении конкретно практических задач. В связи с этим все огромную роль в процессе подготовки будущих профессионалов имеет практическая подготовка.

Огромное значение Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат практической подготовки заключается, не считая того, в том, что теоретические познания нужно закреплять и использовать при решении практических задач, что может быть достигнуто при помощи практики.

Особенное значение практическая подготовка профессионалов имеет в области портовой деятельности, так как данная деятельность имеет огромное количество аспектов и тонкостей, которые нереально конкретно изучить Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат в теории. Потому подготовка профессионалов в области портовой деятельности должна непременно включать практику.

Целью прохождения практики является ознакомление студентов с организацией работы, сборкой, территорией и акваторией порта, его сооружениями и техническим оснащением, также с содержанием работы и обязательствами разных подразделений порта (производственно-перегрузочный комплекс, основная диспетчерская порта, жд Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат диспетчерская порта, отдел договоров и анализа ВЭД, отдел критерий грузопереработки, отдел технологии, отдел критерий грузопереработки, ИВЦ, и др.), порядком разработки и ведения технологической документации.

1. Короткая технико-экономическая черта порта

Одесский морской торговый порт является базисным портом на Черном море и наикрупнейшим внекатегорийным портом Украины.

Порт размещен на побережье Темного моря в Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат северо-западной части Одесского залива на искусственно образованной местности площадью 109,5 га (координаты 46"32' северной широты, 30"54' западной долготы). Общая протяженность причальной полосы 7100 м. одесский порт работает при всех погодных критериях. Внутренняя акватория защищена системой волнорезов.

Порт воспринимает на внутреннюю акваторию суда длиной до 240 м и осадкой до 11,5 м. Имеется неопасная стоянка судов на Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат наружном рейде.

Имеется 10 комплексов для перевалки сухих грузов, пассажирский, нефтяной и контейнерный терминалы, что позволяет перерабатывать в порту более 14 млн. тонн сухих грузов и выше 24 млн.тонн нефтепродуктов.

План Одесского порта представлен в Приложении 1.

Схематический план Одесского порта представлен в Приложении 2.

Схема станции Одесса-Порт представлена в Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат Приложении 3.

В согласовании с Законом Украины на местности Одесского морского торгового порта действует особая (свободная) финансовая зона “Порто-франко”.

Карантинный дескать оказался более подходящим местом для сотворения СЭЗ. Это относительно обособленная часть местности порта, она сотворена за счет площадей, отвоеванных у моря методом отсыпки местности. Площадь СЭЗ - 32,5 га.

На местности Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат СЭЗ существует инженерная инфраструктура: причалы, открытые складские площади, развитая сеть стальных дорог, современная система связи, водо- и электроснабжения.
Субъектами СЭЗ “Порто-франко” являются субъекты предпринимательской деятельности - юридические лица, которые размещены на местности СЭЗ ”Порто-франко” и реализуют вкладывательные проекты ценой, эквивалентной более 1 млн. баксов США. Им установлены такие льготы Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат:

· особый таможенный режим;

· освобождение от уплаты ввозной пошлины и налога на добавленную цена;

· освобождение от налога на прибыль (на сто процентов 1-ые 3 года, на 50% от действующей ставки налогообложения последующие 3 года); льготы по налогу на прибыль вступают в силу с момента получения первой прибыли от реализации вкладывательного проекта;

· в валовой Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат доход инвестора, рассчитанного с целью налогообложения, не врубается сумма инвестиций;

· освобождение от неотклонимой реализации денежной выручки.

Зона “Порто-франко” должна содействовать решению комплекса экономических, соц и экологических заморочек региона.

В составе СЭЗ работает комплекс по перегрузке минеральных удобрений, перегрузочный комплекс промышленных масел. Готовится проект: создание радиоэлектронной аппаратуры.

Порт Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат производит работу с экспортно-импортными , транзитными и хозяйственными грузами, производит пассажирские операции, снабжение судов топливом, водой.

Перегрузка в порту взрывоопасных, ядовитых и загрязняющих местность и атмосферу грузов запрещена.

Валовые нормы обработки флота в Одесском порту приведены в Приложении 4.

По территориальному признаку и нраву работы Одесский порт разбит на 8 производственных перегрузочных Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат комплексов (ППК):

· ППК №1: от 1 по 2 причал включительно. 1-ый комплекс специализирован на переработку грузов, прибывших в контейнерах и в скрытых вагонах.

· ППК №2: от 7 до 8 причала, 8 тыл, 7 тыл и 1 бакалея. Основной вид груза – металлопрокат: листовой, холоднокатаный, электротехнический, листовая сталь, заготовки железные разной длины, арматура, слябы и катанка.

· ППК №3: 9-13 причалы Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат, 13 тыл, 8 склад, кривая 8-го склада, 10-й склад. Номенклатура грузов – металл листовой, пакетированный, холоднокатаный прокат, бумага в рулонах до 500 кг и выше.

· ППК №4: 22,25,26 причалы. Главные грузы: металл, цитрусовые, бананы.

· ППК №5: 29-33 причалы, 5,6 пути Портового элеватора и путь «СРЗ 5», примыкающий к подъездному пути Судоремонтного завода №1.Номенклатура грузов – зерно (экспорт и импорт), сахар-сырец, генеральные грузы Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат, металл, тяжеловесы (до 35 тонн), целлюлоза и др. – выгрузка экспортных грузов и погрузка навалочного сахара-сырца.

· ППК №6: 14 причал – переработка тарно-штучных грузов и других экспортных и привезенных из других стран грузов.

· ППК №7: 3,4 причалы специализированы по переработке зерновых и химгрузов по прямому варианту. Тут внедрена разработка перевалки хим грузов Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат в крупнотоннажных контейнерах методом наклона (самотеком) с производительностью одной технологической полосы 7000 т в день.

· ППК №8: 23 причал – Основными являются грузы крытого хранения: бумага, хлопок, картон, целлюлоза, мешковые, также цитрусовые и другие продовольственные грузы.

Оперируют комплексами последующие стивидорные компании:

ДП ГПК Украина (контейнерный терминал) ППК №1
Металзюкрейн корп. ЛТД ППК №2
Новолог ППК №3
Айронимпекс Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат-Украина ППК №4
Бруклин-Киев ЛТД. ППК №5
Украинская государственная стивидорная компания ППК №6
Олимпекс Купе Интернешнл ППК №7
Петрэкс ППК №8
Синтез Ойл нефтяной терминал
METALSUKRAINE

Предприятие с зарубежной инвестицией "METALSUKRAINE CORPORATION LIMITED" скооперировано в августе 1993 года, на базе ППК №2 Одесского морского порта. Учредитель -"METALSRUSSIA СORPORATION LIMITED".

Основная деятельность предприятия - перегрузка грузов в смешанном жд (авто) аква сообщении.

Перерабатывается широкая Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат номенклатура грузов, приемущественно металлопрокат (листовая сталь поштучно, в пачках, в рулонах, на поддонах, катанка в бухтах, арматура, слябы), а так же металл в слитках, оборудование, тарно-штучные грузы в мешках, кипах, рулонах и др.

На 2-ух причалах длиной выше 600 метров обрабатываются суда грузоподъемностью 45 - 50 тыс. тонн с осадкой до 11. 5 метров.

На 3-х Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат складах, общей площадью 53 тыс. квадратных метров, в том числе - крытый этажный склад полезной площадью 4,8 тыс. квадратных метров, можно хранить сразу более 100 тыс. тонн грузов.

Перегрузка делается кранами грузоподъемностью от 10 до 36 тонн и современными высокоманевренными погрузчиками, грузоподъемностью от 1,5 до 22 тонн.

Внутрипортовая транспортировка грузов осуществляется спец тягачами с низкорамными Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат полуприцепами, грузоподъемностью 40 тонн.

Контейнерный терминал

Площадь терминала 125 000 м2 .

Вместимость терминала 7 000 TEUs.

Сразу на местности может храниться до 120 рефрижераторных контейнеров с подключением к общей городской электросети и 24 с подключением к сети автономного питания.
Длина ж/д путей на местности терминала 2 904 м.

Причал №2

длина 310 м

глубина 12 м

Обустроен одним мобильным краном “Liebherr”, грузоподьёмностью 64 тонны Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат и контейнерным перегружателем “Мицубиси” , грузоподьемностью 30,5 тонн.

Причал №3

длина 220 м

глубина 11,5 м

Обустроен 2-мя кранами "Кондор", грузоподъёмностью 40 тонн.

Оборудование:

· 1 мобильный кран “Liebherr”, грузоподъёмностью 64 тонны;

· 1 причальный контейнерный перегружатель “Мицубиси”, грузоподъёмностью 30,5 тонны;

· 3 автопогрузчика “Суперстакер” с телескопической стрелой, грузоподъёмностью 41 тонна;

· 2 козловых контейнерных перегружателя "Мицубиси", грузоподъёмностью 30,5 тонны для обработки ж/д и автотранстпорта;

· 2 автопогрузчика “Фантузи” со Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат спредером грузоподъёмностью 9 тонн для обработки порожних контейнеров;

· 9 тягачей с прицепами для перевозки контейнеров;

· Разные грузоподъёмные машины грузоподъёмностью от 1,5 тонны до 25 тонн с полным набором грузозахватных приспособлений.

С 1 июля 2001 года оператором контейнерного терминала является дочернее предприятие "Гамбург Порт Консалтинг Украина". "ГПК Украина" - предприятие совместной деятельности с Одесским морским Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат торговым портом. Учредителем "ГПК Украина" является предприятие "Гамбург порт Консалтинг" (Hamburg Port Consulting GmBx).

На терминале внедрена система СTIS - информационная система контейнерного терминала. Она содержит в себе все нюансы управления современным контейнерным терминалом, а конкретно: обработку автомобилей и вагонов, обработку судов, погрузку и выгрузку контейнеров. Данная система позволяет комфортно планировать судозаходы Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат и погрузо-разгрузочные работы, вести серьезный учет хранения контейнеров. В перспективе реализуется функция доступа к инфы о собственных грузах для контейнерных операторов через Internet.

Нефтерайон

Нефтерайон Одесского порта самый большой действующий нефтетерминал в Украине, обеспечивает вместе с нефтебазами перевалку всех видов экспортно-импортных нефтепродуктов.
5 причалов нефтерайона и подходные каналы Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат к ним позволяют принимать под обработку танкера грузоподъёмностью от 1,0 тыс. тонн до 80 тыс. тонн, длиной до 250 м и осадкой до 12,5 м.
Все причалы универсальны и позволяют переваливать все виды нефтепродуктов (как экспортных, так и привезенных из других стран) светлых с интенсивностью от 600т/час до 2500т/час Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат.
Перевалка нефтегрузов осуществляется по спец трубопроводам, связывающим причалы с технологическими резервуарами нефтебаз, имеющими последующую емкость по видам нефтепродуктов.

Нефть (черная, светлая) -200,0 тыс.тонн;
Мазут -200,0 тыс.тонн;
Диз.горючее -120,0 тыс.тонн;
Бензин - 25,0 тыс. тонн.

Причал №4 нефтерайона оборудован под погрузку сжиженного газа, и совместно с резервуарным парком емкостью в 6000 м3 составляют единый газовый терминал, который Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат расчитан на перевалку до 200 тыс. тонн сжиженного газа в год.

В 1999, 2000, 2001 годах на нефтегавани были достигнуты объёмы оказания грузовых услуг в 17,2, 16,4 и 18,5 млн.тонн соответственно. Каждогодний доход за оказание грузовых услуг нефтерайоном составляет около 12 млн. баксов. В первом полугодии 2002 года ожидается перевалка 9,5 млн. тонн нефтепродуктов.

Но способности нефтегавани не Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат ограничиваются достигнутыми объёмами, и могут составить около 25 млн. тонн в год:

В т.ч.: - 16,3 млн. тонн нефти;
- 5,0 млн. тонн мазуты;
- 1,5 млн.тонн диз.горючее;
- 2,2 млн.тонн остальные нефтепродукты
(бензин, газ.конденсат).

В текущее время ведутся широкомасштабные мероприятия по расширению способностей газового терминала. Ведется дооборудование причалов №1 и №2 под прием сжиженного Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат газа. В перспективе предвидено вербование дополнительной клиентуры и повышение перевалки сжиженных газов до 1 млн. тонн в год.

ОАО "Эксимнефтепродукт" окончил строительство универсальной эстакады, которая позволит переваливать как экспортную, так и ввезенную нефть.

Нефтерайон обеспечивает неопасную обработку судов у причалов, осуществляя противопожарные мероприятия, включающие круглосуточное дежурство пожарных автомашин, стационарного противопожарного комплекса Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат, также в согласовании с существующими природоохранными требованиями прием грязного балласта с танкеров на станцию чистки балластных вод (СОБВ).

СОБВ воспринимает на чистку воду только с нефтесодержащими примесями. Единовременный прием до 5000м3 . Общий объём резервуарного парка 20000м3 . Производительность комплекса 300 тонн в день. Степень чистки балластных вод отвечает мировым эталонам Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат (добивается 0,05 мг/л).

Чистку акватории нефтегавани производят нефтемусоросборщики. Нефтерайон обеспечивает выдачу через бункеровщиков всех видов бункера на танкера в огромном количестве.

Пассажирский терминал

Современный дизайн и техно оснащенность Одесского пассажирского терминала ставят его в один ряд с подобными комплексами Европы и огромнейших курортных городов мира.

В текущее время пассажирский Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат терминал способен принимать на 7 причалах круизные суда длинноватой до 272 м и осадкой до 11,5 м. Пропускная способность комплекса добивается 4 млн. человек в год. Его посещают южноамериканские, германские, английские, норвежские, греческие, итальянские и другие круизные суда таких компаний, как Cunard, Page&Moy, Hooland America Line, Svan Hellenic, NCL, Silver Sea Cruises и др Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат. Туроператоры предлагают современный автотранспорт, проф гидов-переводчиков и различные туристские маршруты.
Одесский морской торговый порт предоставляет услуги по бункеровке пассажирских судов, обеспечивая их топливом высочайшей чистки. В здании Морского вокзала размещены кабинеты туристских агентств, банков, почты DHL, предоставляются услуги Интернет-сервиса и др. Тут можно приобрести ж Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат/д и авиабилеты в всякую страну мира, также заказать морские круизы экстракласса.

Весной 2001 года к услугам туристов и отдыхающих открылся 5-ти звездочный гостиничный комплекс "Одесса - Кемпински", расположенный на местности пассажирского терминала.

Одесский портовый перевалочный комплекс

На Андросовском молу появилось новое предприятие - Одесский портовый перевалочный комплекс (ОППК). Комплекс по переработке Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат и хранению растительных масел обеспечивает комфортную возможность транспортировать морем продукцию российских маслоперерабатывающих компаний. С другой стороны, он позволяет удовлетворить спрос кондитерских и других компаний пищевой индустрии страны на экзотичные сорта привезенных из других стран масел.

ОППК - это снаряженный по последнему слову техники комплекс, включающий в себя свою жд ветку. Он Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат содержит ряд других технологических объектов и особенностей:

· Cливно-наливная эстакада на погрузку-выгрузку вагонов.

· Лаборатория для взятия проб и проведения анализов поступающих грузов.

· Резервуарный парк на 7 емкостей, 4 из которых вместимостью 6000 м3 с подогревом и циркуляцией для приема и хранения застывающих масел тропической группы с раздельной системой трубопроводов для Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат экспорта и импорта, снабженной дренажом.

Насосные станции комплекса обустроены насосами с номинальной производительностью 320 м3 в час для погрузки масел на суда и ж/д подвижной состав.

ОППК имеет причал с осадкой 7,8 м, позволяющий обрабатывать суда, длиной до 170 м.

Комплекс обустроен автономным электроснабжением.

Уникальность комплекса не только лишь в наличии емкостей с обогревом Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат для так именуемой экзотики, да и в автоматике, регулирующей все процессы, начиная от замера уровня масла в резервуарах и контроля температуры снутри емкостей, заканчивая расходомером, определяющим количество отгруженных на судно тонн.

ОППК располагает своими 48 цистернами для перевозки масел.

ОППК, кроме перевалки масел, предлагает своим возможным клиентам последующие услуги:

1. Отслеживание Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат продвижения грузов.

2. Раскредитование прибывших вагонов.

3. Подача (уборка), перевеска подвижного состава на собственных жд весах, маневровые работы своим локомативом.

4. Учет поступающих и убывающих грузов.

5. Лабораторные анализы масел.

6. Таможенное оформление.

7. Экспедирование.

8. Оформление судовых документов и сертификация грузов.

9. Аренда жд цистерн.

Порт располагает огромным парком перегрузочной техники и грузозахватных приспособлений, позволяющих отменно Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат перегружать широкую номенклатуру грузов. Грузоподъемность различной техники представлена в табл.1.1.

Таблица 1.1. Портовая перегрузочная техника

Вид техники Грузоподъемность, тонн
Портальные краны От 5 до 40
Мобильные краны "Либхерр" 40 и 64
Автопогрузчики От 1,5 до 40
Козловые перегружатели До 40
Плавкраны 15 и 100
Контейнерные перегружатели До 35,0
Плавзерноперегружатель 1

На открытых и закрытых складах порта можно хранить любые грузы, кроме экологически вредных, ядовитых и Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат взрывоопасных.

Площадь открытых складов - 305,5 тыс.м2 .

Площадь скрытых складов - 78,8 тыс.м2 .

Элеватор вмещает до 60 000 тонн зерна.

Склад для скоропортящихся грузов вмещает до 13 500 тoнн.

Температура хранения от +8 до -30 С.

Погрузка и выгрузка вагонов на причалах и складах делается средствами порта механизированным методом. Черта фронтов обработки вагонов Одесского порта представлена в Приложении 5.

Одесский Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат порт кроме собственной основной деятельности (погрузочно-разгрузочные работы и хранение грузов) производит комплекс услуг, связанных с обеспечением высочайшего уровня обслуживания клиентов:

· Экспедирование.

· Услуги таможенного брокера.

· Стафирование и расстафирование контейнеров.

· Ремонт упаковки грузов.

· Маркировка грузов.

· Перевозка грузов своим автотранспортом интернационального класса.

· Охраняемая стоянка для контейнеровозов, площадью 13500м2 , на местности Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат которой размещен мотель на 34 места.

· Бункеровка судов водой, топливом и смазочными материалами у причалов и на рейде.

· Чистка судов от льяльных, балластных вод и мусора.

· Ремонт судов на базе плавучей мастерской.

· Услуги информационно-вычислительного центра.

· Интернациональная телефонная, факсимильная, компьютерная связь.

· Предоставление концертно-выставочного зала (КВЗ) пассажирского комплекса для Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат выставок, концертов и других мероприятий.

· Сеть баров и ресторан на морвокзале.

· Услуги яхт-комплекса.

Развитие Одесского порта осуществляется по трем главным фронтам:

1. Создание новых перегрузочных мощностей

2. Модернизация и реконструкция имеющихся потовых объектов

3. Поддержание портовых объектов в эксплуатационном состоянии

Создание новых перегрузочных мощностей.

Согласно утвержденной Министерством транспорта Украины «Концепции развития ОМТП» на территориях СРЗ-1, переданных Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат на баланс порта в период до 2010 года планируется выстроить 4 перегрузочных комплекса мощностью 5,6 млн. тонн в год, зачем будет расширен и углублен подходной канал и акватория завода, выстроено 900 м причальной полосы с глубинами до 13,5 м, сделаны 60 тыс. м2 складских площадей, элеватор и маслоперерабатывающий комплекс.

При всем этом дополнительный дневной вагонооборот составит Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат 420 вагонов в день, зачем планируется реконструкция имеющихся и прокладка новых путей с устройством второго жд заезда, расширение Газового парка.

Общая цена строительства, включая оборудование и дно углубительные работы, составляет 543,6 млн. гривен, в том числе предполагаемые инвестиции 219,6 млн. грн. Каждогодная прибыль составит 70,1 млн.грн., поступления в бюджет 33,0 млн. грн Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат.

Количество дополнительных рабочих мест – 1500.

На сегодня порт уже приступил к реализации данного проекта.

В стадии строительства находится причал №29. Длина причала после реконструкции составит 254 м, глубина – 13,5 м, что позволит швартовать суда длиной до 230 м, дедвейтом 60 тыс. тонн.

В тылу причала №29 начато строительство 1-й очереди элеватора емкостью 72 тыс. тонн. Строй работы Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат по зерновому комплексу должны быть окончены во 2-м квартале текущего года. В итоге, после реконструкции и расширения мощностей уже имеющегося элеватора до 140 тыс. тонн будет сотворен мощнейший транспортный узел по перевалке внешнеторговых зерновых грузов. Пропускная способность комплекса при переработке зерна составит 2,6 миллиардов. тонн в год.

Также данный причал Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат сумеет обеспечить перевалку генеральных грузов в количестве до 500 тыс. тонн в год. В итоге строительства причала будет дополнительно образовано 12 тыс. м2 складских территорий.

Строительная цена совместно со ценой оборудования составляет 149,0 млн. грн., из их 54,0 млн. грн. – инвестиции.

Во 2-ой половине текущего года планируется начать строительство универсального причала 29-1 на акватории Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат, прилегающей к 18, 19 причалам СРЗ «Украина», с пропускной способностью 1,1 миллиардов. тонн грузов в год и вновь образованными складскими территориями общей площадью 25 тыс. м2 . Длина причала 220,0 м, глубина – 13,5 м, что позволит швартовать суда длиной до 200 м.

Цена строительства, включая цена оборудования, составит 129,8 млн. грн., из их инвестиций – 7,8 млн. грн.

Со второго квартала текущего Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат года планируется начать строительство второго жд заезда со стороны завода «Одеспочвомаш» и расширение Газового парка. Финансирование данного объекта на 2002 год составляет 2 млн. грн.

Модернизация и реконструкция имеющихся портовых объектов.

На сегодня осуществляется строительство причала на местности СЭЗ для приема танкеров с техническим маслом дедвейтом 5000 тонн. Срок ввода в Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат эксплуатацию – 2-ой квартал текущего года. Цена строительства гидротехнической части проекта 4 млн. грн. Мощность комплекса 50 тыс. тонн в год.

В текущее время разрабатывается проект реконструкции причала для приема судов типа Ro-Ro. Место устройства съездной аппарели – стык причалов 20 и 21. Проект должен быть реализован в этом году. Мощность – 150 единиц автотехники за Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат месяц.

Длится реконструкция строения Управления – 3 на Деволановской (Бывшая Навигационная камера пароходства). Здание заселено службами порта (Капитания, СОТ, ОВПО, Охр.окр.среды, ЭХП). Цена работ определена в объеме 3,2 млн. грн.

Начата, без вывода из эксплуатации, реконструкция причала №15 Морского вокзала. Реконструкцию планируется произвести за два года. Цена реконструкции составляет 12 млн Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат. грн., из их в 2002 г. – 6 млн. грн.

Поддержание портовых объектов в эксплуатационном состоянии

Огромное внимание уделяется поддержанию в эксплуатационном состоянии главных фондов – гидротехнических сооружений и береговых портовых объектов.

На текущий год запланировано выполнить ремонт гидротехнических сооружений на сумму 2,7 млн. грн., в том числе окончание ремонтных работ элеваторного пирса, причалы 9-11, брекватер Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат, рейдовый дескать и др., также ремонт береговых объектов на сумму 5,2 млн. грн.

2. Система управления деятельностью порта

Порт является юридическим лицом, которое не имеет в собственном составе других юридических лиц.

Порт производит свою деятельность на базе и в согласовании с действующим законодательством Украины, нормативными актами министерства и уставом.

Порт ведет Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат самостоятельный баланс, имеет расчетный, денежный и другие счета в банках. Порт может иметь товарный символ, который должен быть зарегистрирован.

Порт несет ответственность по своим обязанностям, в рамках принадлежащего ему имущества, но не несет ответственности по обязанностям страны и Министерства.

Порт без помощи других планирует свою деятельность, определяет стратегию и главные Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат направления собственного развития в согласовании с отраслевыми научно-техническими прогнозами и ценностями, конъюнктурой рынка и экономической ситуацией, без помощи других выбирает пути выполнения поставленных целей.

Порт может создавать филиалы, консульства, отделения и другие обособленные подразделения с правом открытия текущих и расчетных счетов.

Порт имеет право внешнеэкономической деятельности, касающейся его Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат общей цели и направлений деятельности.

При определении стратегии развития порт должен учесть предоставленные ему муниципальные заказы, муниципальные договоры, заключенные при участии порта, и другие договорные обязательства.

Управление портом осуществляется на базе сочетания принципов самоуправления трудового коллектива и прав собственника. К органам управления портом, в границах их компетенции относятся Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат: Конференция трудового коллектива, Совет порта и начальник порта. Наем начальника порта осуществляется Министерством методом заключения договора. Совет порта формируется на 3 года в составе 20 человек, его члены членов избирает Конференция трудового коллектива.

Порт без помощи других определяет структуру управления и устанавливает штаты. Министерство не имеет права прямого вмешательства в хозяйственную Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат деятельность порта.

Управление всей работой начальник порта производит через собственных заместителей.

Оперативное управление работой порта и контроль за выполнением дневных планов и технологического процесса осуществляется 1-ым заместителем начальника порта через головного диспетчера порта и начальников ППК.

Главному диспетчеру в оперативной работе подчинены: дежурный диспетчерский аппарат, начальники комплексов и хозяйств Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат порта.

Обоюдная увязка в работе порта и станции по выполнению дневных планов погрузки и выгрузки вагонов осуществляется через сменного диспетчера АОЗТ «Транс-Порта» и маневрового диспетчера порта.

Заместители начальника порта, руководители и спецы подразделений аппарата управления и структурных подразделений (цехов, отделов, отделений и других подобных подразделений), старшие Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат мастера и мастера назначаются на должность и освобождаются с должности начальником порта.

Решения социально-экономических вопросов, которые касаются деятельности порта, принимаются его элементами управления при участии трудового коллектива и уполномоченного ним органа.

Возможности трудового коллектива порта реализуются общими сборами (конференцией) через их выборные органы. Для консульства интересов трудового коллектива на Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат общих сборах трудовой коллектив выбирает представительский орган.

Администрация порта заключает коллективный контракт с трудовым коллективом, который регулирует производственные, трудовые и экономические дела, вопросы охраны труда и общественного развития.

Ликвидация и реорганизация (слияние, присоединение, раздел, преобразование) порта осуществляется в согласовании с решением Министерства либо арбитражного суда.

Организационная структура порта Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат представлена в Приложении 6.

Взаимодействие меж Одесским портом и его партнерами регулируется «Договором о совместной деятельности», который заключается на срок от 5 до 10 лет и содержит положения, верно определяющие сферы компетенции сторон и порядок регулирования их отношений. В соответсвии с этим контрактом порт предоставляет инфраструктуру, а стивидорные компании берут на себя трудовое Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат обеспечение грузоперевалочного процесса и приобретение дополнительных технических средств за собственный счет. При всем этом не происходит конфигурации форм принадлежности, любая сторона остается полновластным обладателем собственного имущества, которое находится на его балансе.

В плане организации совместной деятельности функции порта и его партнеров верно определены. Порт выступает в качестве центра, координирующего Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат деятельность всех собственных производственных подразделений во содействии со стивидорными компаниями как при выработке общепортовых плановых решений, так и на шаге реализации этих решений. Стивидорные компании обеспечивают вербование грузов и конкретно делают погрузо-разгрузочные работы. Общее управление эксплуатационной деятельностью и право на окончательное решение остается за портом.

При определении толики Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат прибыли порта и стивидорных компаний учитываются вкладывательные вклады компаний в развитие потенциала порта. Любая из сторон платит налоги и производит все другие платежи без помощи других в согласовании с действующим законодательством Украины.

Пример «Договора о совместной деятельности» приведен в Приложении 7.

Основная диспетчерская предназначена для координации действий всех подразделений порта и Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат компаний, с которыми порт производит совместную деятельность по выполнению оперативных и сменно-суточных планов работы порта.

Основной задачей главной диспетчерской является неизменное круглосуточное диспетчерское обеспечение всех работ в порту.

Основная диспетчерская является самостоятельным подразделением управления порта и конкретно подчинена первому заместителю начальника порта – начальнику службы эксплуатации.

Основная Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат диспетчерская в согласовании с возложенной на нее основной задачей делает последующие функции:

1. Составляет сводный месячный график подхода судов на основании заявок от экспедиторов и грузоотправителей, информирует ПСД в предстоящем об изменении даты подхода судов по поступающим сведениям от агентов либо фрахтователей.

2. Готовит материалы и участвует в координационных совещаниях порта и смежников.

3. Составляет Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат проекты сменно-суточных планов работы порта с более оптимальным и действенным внедрением перегрузочных и тс по неопасной обработке судов и вагонов и представляет на утверждение их начальнику службы эксплуатации.

4. Производит каждомесячный и ежесуточный контроль выполнения сменно-суточного плана.

5. Держит под контролем ход грузопереработки в целом.

6. Воспринимает Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат оперативные меры по предотвращению непродуктивных простоев судов, вагонов, автотранспорта по вине порта или ПСД.

7. Готовит диспетчерские совещания по обработке судов.

8. Воспринимает действующие меры по вербованию новых грузопотоков.

9. Составляет оперативную и статистическую отчетность по обработке судов.

10. Консультирует работников ПСД по вопросам дизайна актов учета стояночного времени судов.

11. Производит анализ обработки флота, выполнения портом Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат и ПСД норм интенсивности перевалки грузов.

12. Готовит предложения по пересмотру валовых норм обработки флота.

13. Информирует подходящие суда через агентов о способности и времени постановки их к причалу.

14. Оповещает ПСД о силе ветра и прогнозах погоды для принятия мер безопасности при организации работы кранов и судовых стрел.

15. Координирует Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат усилия порта и ПСД по борьбе со снежными заносами и другими стихийными явлениями, также при ликвидации последствий аварий и аварийных ситуаций.

16. Заранее ставит в известность ПСД и другие заинтригованные организации и подразделения порта, службу охраны труда о грядущей выгрузке небезопасных или ядовитых грузов, также докладывает на основании официальных документов о Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат физико-химических свойствах грузов и нужных мерах предосторожности.

17. Информирует управление порта, службу охраны труда о групповых злосчастных случаях с томным либо смертельным финалом.

18. Раз в день готовит диспетчерские приказы по работе порта и производит контроль за их исполнением.

19. Ведет оперативный контроль при постановке судна под обработку:

· по наличию Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат предоплаты за ПРР или задолженности;

· наличию поручений/нарядов на обработку в/из судна;

· контроль за внедрением причала

20. Обеспечивает неизменный контроль за работой факса главной диспетчерской и телетайпа порта.

21. Готовит проекты должностных инструкций на работников главной диспетчерской.

Основная диспетчерская порта, получив график подхода судов, распределяет их по причалам в согласовании со Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат специализацией, устанавливает объем судовых, вагонных и иных работ по районам порта. Согласно объему работ рассчитывают нужные производственные и трудовые ресурсы по районам и намечают мероприятия для выполнения плана. При недостаче ресурсов принимают конструктивные меры по вербованию рабочей силы.

Важным звеном в диспетчерском руководстве и контроле являются диспетчерские совещания, проводимые раз в Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат день начальником порта, а в его отсутствие – заместителем начальника порта по эксплуатации. На диспетчерском совещании находятся: начальник порта, все его заместители, начальники отделов управления и хозяйств порта, представители смежных организаций, связанные с обработкой судов, вагонов, ввозом либо вывозом груза.

На диспетчерском совещании начальники районов и хозяйств порта докладывают о Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат выполнении плана за прошедшие день, особо останавливаясь на невыполненных пт сменно-суточного плана. По докладам начальников районов и хозяйств начальник порта дает указания о мерах, которые должны быть приняты для ликвидации обстоятельств отставания от плана. После рассмотрения результатов выполнения сменно-суточного плана за прошедшие день главный диспетчер Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат порта докладывает проект сменно-суточного плана на планируемые день. Участники совещания дискуссируют проект плана, заносят в него коррективы и начальник порта утверждает сменно-суточный план. Утвержденный сменно-суточный план немедля доводят до всех исполнителей. Он является главным документом, которым должны управляться все оперативные работники порта.

Диспетчерское управление подразумевает, не Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат считая планирования и контроля, также и оперативный учет производственной деятельности по вопросам выполнения сменно-суточного плана. Этот учет ведут на основании сообщений и рапортичек оперативных работников (стивидоров, помощников заведующих складами, диспетчеров), он позволяет получить представление о ходе выполнения оперативных планов (месячных, сменно-суточных).

На основании данных учета проводят оперативный анализ Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат основной производственной деятельности порта, позволяющий впору выявить недочеты, создать и выполнить мероприятия по их ликвидации, вскрыть неиспользованные резервы производства.

Главным документом, регламентирующим деятельность главной диспетчерской, является Положение.

В процессе прохождения практики была исследована также работа отдела договоров и анализа ВЭД. Данный отдел сотворен для организации и обеспечения работы порта по Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат прямым договорам с предприятиями совместной деятельности (ПСД), зарубежными фирмами, муниципальными предприятиями согласно руководствующему законодательству Украины.

Отдел договоров и анализа ВЭД является самостоятельным структурным подразделением Украинского порта и подчиняется конкретно заместителю начальника порта по эксплуатации.

Основной задачей отдела договоров и анализа ВЭД - это организация внешнеэкономической деятельности порта Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат, установление экономически прибыльных отношений с клиентурой.

Главные функции отдела:

1. Исследование и вербование клиентуры - грузовладельцев (продавцов и покупателей) поставляющие свои грузы на внутренний и наружный рынок через морские порты.

2. Ведение переговоров с русскими и зарубежными клиентами по вербованию грузов в порт и оказание услуг.

3. Разработка и подготовка к заключению договоров, договоров, соглашений Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат на главные и дополнительные услуги, представляемые портом.

4. Ведение переписки, оформление протоколов переговоров с клиентурой на российском и зарубежных языках.

5. Экономическое обоснование грядущих сделок.

6. Учет и анализ действующих договоров, соглашений, договоров.

7. Разработка и внесение в ПЭО предложения о внедрении дополнений, конфигураций к действующим тарифам, также новых тарифов, сборов, плат за услуги Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат, оказываемые портом.

8. Роль вместе с юрбюро в ведении дел в арбитражных, судебных и других органах.

9. Исследование и классификация нормативных документов, связанных с внешнеэкономической деятельностью.

Отдел договоров и анализа ВЭД возглавляет начальник, которого назначает на должность и высвобождает от нее начальник порта по представлению заместителя начальника порта по эксплуатации.

В Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат 2001 году портом было заключено 1452 контракта, из которых 206 – на транспортно-экспедиторское сервис, 92 – на агентское сервис, 144 – на грузопереработку, 158 – на аренду судов Портофлота, 60 – на услуги контейнерного терминала и т.д.

До подписания контракта проводится ряд предварительных мероприятий:

· Делается проверка конторы, с которой будет заключен контракт;

· Составляется проект контракта;

· Оценивается эффективность проекта Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат;

· Проект визируется службами, деятельность которых затрагивается контрактом.

Для заключения контракта с портом предприятию нужно предоставить ряд документов:

· Утомившись предприятия;

· Свидетельство о регистрации;

· Справка из управления статистики;

· Справка плательщика НДС;

· Протокол о предназначении лица, которое подписывает контракт;

· Лицензия (если она обязана иметь место).

После проведения всех процедур контракт Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат подписывается начальником порта (либо лицом, которому выдана доверенность начальником порта) и представителем предприятия, уполномоченным для этой цели.

Проформа контракта на перевалку экспортных зерновых грузов приведена в Приложении 8.

3. Производственный перегрузочный комплекс (терминал) порта

Производственный перегрузочный комплекс является главным производственным подразделением порта, выполняющим погрузо-разгрузочные работы и все операции, связанные с перегрузкой грузов и Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат обработкой тс.

ППК представляет собой группу специализированных по фронтам перевозок либо по родам грузов причалов с нужным для круглосуточной обработки судов и вагонов количеством соответственного подъемно-транспортного оборудования, складов и других производственных мощностей и трудовых ресурсов.

ППК имеет в собственном составе причалы, склады, всеохватывающие бригады докеров-механизаторов, оперативно-распорядительный Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат и складской персонал.

Обеспечение ППК перегрузочным оборудованием, включая его ремонт, обеспечение технологической оснасткой, материально-техническое снабжение производят соответственно отделы механизации, технологии, снабжения и подчиненные им обеспечивающие производственные подразделения (мастерские, комплекс технологической оснастки и др.)

Главные характеристики работы ППК:

· нормативное время обработки тс;

· производительность труда;

· выполнение заданий Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат бригадами докеров механизаторов в нормо-часах;

· качество перегрузки и хранения грузов;

· объем работ в тоннах;

· работа без травм и аварий;

· дисциплина на производстве и в быту.

ППК производит последующие функции:

1. Обработку тс, находящихся на комплексе:

· Обеспечение погрузки-выгрузки тс в установленные нормативные сроки; ведение вместе с судовой администрацией актов учета Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат стояночного времени и сдача их в главную диспетчерскую;

· Обеспечение крепления грузов на судах и вагонах;

· Обеспечение судов необходимыми сепарационными материалами по их заявке;

· Обеспечение сохранной переработки и хранения грузов;

· Обеспечение дизайна первичной документации на погруженные – выгруженные грузы, также на крепежные и сепарационные материалы;

· Создание сухой зачистки судов и вагонов по заявке Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат хозяев тс;

· Роль с надлежащими многофункциональными подразделениями порта в составлении актов на отклонение от нормативных критерий, вызвавших какую-либо задержку в обработке судна;

· Создание швартовых операций (прием о отдача швартовых концов на причалах ППК).

2. Функции, связанные со складскими операциями:

· Обеспечение высококачественного хранения и учета грузов на складах;

· Ремонт экспортных Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат и привезенных из других стран грузов, покоробленных ППК при их перевалке или по заявкам грузовладельцев при наличии способностей у порта;

· Оформление первичной документации по всем грузам и операциям;

· Передача этих документов в надлежащие отделы и хозяйства порта;

· Проведение ревизии и инвентаризации на грузовых складах ППК.

3. Функции, связанные с производственной Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат деятельностью:

· Разработка организационно-технических мероприятий, направленных на увеличение эффективности работы ППК и каждого его подразделения;

· Разработка проектов производственно-финансовых планов ППК, планов социально-экономического развития коллектива;

· Ведение статистического учета и обеспечение его своевременного представления в надлежащие отделы порта.

4. Внедрение новейшей техники, прогрессивной технологии и научной организации Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат труда на ППК.

5. Контроль за обеспечением материально-техническим снабжением в согласовании с действующими нормативами.

ППК возглавляет начальник, которого назначает на должность и высвобождает от неё начальник порта по представлению заместителя начальника порта по эксплуатации.

Начальник ППК подчиняется заместителю начальника порта по эксплуатации.

Основными источниками доходов для ППК являются аккордные ставки Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат за перегрузочные работы, диспач за преждевременную обработку судов, плата за хранение грузов сверх сроков, предусмотренных аккордными ставками.

Организация оперативного управления деятельностью ППК основывается на сменно-суточном плане порта и установленных нормативах обработки тс. На базе этого плана составляется сменно-суточный план работы ППК, который конкретизирует объем всех видов работ Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат (судовые, вагонные, автотранспортные, складские), определяет трудовое, техническое и вещественное их обеспечение и выполнение с соблюдением установленных нормативов. При недочете собственных ресурсов ППК решает вопрос о соответственной взаимопомощи с главной диспетчерской порта либо конкретно с другим ППК. Лишниие ресурсы, обычно, употребляются на внепротовых работах.

Оперативное управление работой всех подразделений ППК Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат производит сменный диспетчер. Он отчитывается о выполнении сменно-суточного плана сменному старшему диспетчеру порта, начальнику ППК либо его заместителю по эксплуатации; контактирует с другими производственными подразделениями порта, со смежными организациями конкретно, через сменного диспетчера порта.

Сейчас более соответствующим грузопотоком для Одесского порта в целом и каждого ППК в отдельности является разный Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат металл (катанка, слябы, штрипсы, сталь листовая, заготовка, чугун в чушках, металлолом и т.д.) Потому что разработка грузоперевалки этих грузов несколько отличается, остановимся более тщательно на одном виде металла – заготовки от проката листовой стали.

Данный груз, как и большая часть металлогрузов, хранят на открытых складах и Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат перевозят в открытом жд составе. Перегрузка производит на универсальном перегрузочном комплексе, оборудованном портальными кранами грузоподъемностью 10 т. Перегрузочный комплекс имеет огромную глубину местности и значимые открытые складские площади. Перемещение груза с причала в тыловую зону осуществляется при помощи ролл-трейлеров, буксируемых портовыми тягачами. Прохождение груза через порт осуществляется как без, так Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат и с промежным складированием.

При перегрузке заготовки применяется некоторое количество видов ГЗУ: магниты и железные стропы. Прибывающие в порт сухопутными видами транспорта связки заготовки выгружают из полувагонов краном со сдвоенными либо строенными прямоугольными электромагнитами, механизмом управляемого поворота груза вокруг вертикальной оси и электростахующим устройством и штабелируют на тыловом складе на древесные Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат подкладки с применением прокладок меж слоями.

Для погрузки на судно металл этим же краном с магнитами перемещают из штабеля на прикордонную передаточную площадку либо грузят на тягач с ролл-трейлером и доставляют на причал. Тут груз стропят к причальному крану стропами и опускают в грузовое помещение судна.

Личное задание Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат

Проволока – делается из круглого, пореже квадратного, шестиугольного, трапециевидного либо округлого сечения стали, алюминия, меди, никеля, титана, цинка и их сплавов. Железная проволока может иметь противокоррозионное покрытие. Поперечник проволоки может колебаться от 0,005 до 17 мм. Предъявляется к перевозке в мотках, увязанных при помощи металлической ленты либо проволоки в Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат пакеты цилиндрической формы. УПО составляет 1,0 – 2,5 м3 /т. Внешний поперечник пакета около 110 см, внутренний – около 90 см. пакеты укладываются на образующую, обычно, поперек судна, с наибольшей плотностью. Железная проволока, не имеющая специального покрытия, проволока подвержена коррозии, на что получатель направляет суровое внимание. В остальном нейтральный груз.

Проволоку упаковывают зависимо от ее ценности и Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат подверженности воздействию наружных критерий: мотки обертывают водонепроницаемой бумагой, укладывают в древесные ящики и герметичные жестяные банки, обшивают рогожей либо мешковиной и перевозят без упаковки. Проволоку покрывают смазочным материалом; мотки более чем в 3-х местах связывают мягенькой проволокой.

Маркировка катанки содержит последующую информацию:

· поперечник проволоки;

· вес бухты;

· марка стали;

· номер Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат договора;

· страна предназначения.

Коносаментные партии маркируются при помощи краски разных цветов, которой наносятся полосы на бухты.

Проволоку в бухтах для предупреждения смещения укладывают плотными поперечными рядами от борта до борта, на железный настил в трюме укладывают доски. Время от времени этот груз употребляется для наполнения пустот меж другими грузами Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат в трюме.

Проволока в мотках может быть упакована в ткань либо нет. 1-ая перевозится по стальной дороге в скрытых вагонах, а 2-ая – в полувагонах. Мотки могут быть упакованы с сохранением центрального отверстия либо его зашивают.

Неупакованные мотки располагают в полувагоне на образующую ровненькими рядами повдоль него. Разгрузку и загрузку полувагонов Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат создают двух- либо трехстропной подвеской. Стропы продевают в отверстия мотков при помощи проволочных крючьев. Внутрипортовое транспортирование, штабелирование и разборку штабелей на складах и в подпалубном пространстве судов производят автопогрузчиком с двухвилочным захватом и удлинителями, штабель сформировывают стеной с наклоном в сторону особых упоров (на складе) либо Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат бортов и переборок (в грузовых помещениях судов) и подклинкой последних рядов с боковой стороны во избежание раскатывания. Каждый следующий ярус мотков устанавливают в углубления меж примыкающими рядами нижележащего яруса. Таким же образом, но в один ярус, мотки устанавливают на передаточных площадках (причале и жд грузовом фронте).

Масса неупакованных мотков составляет 100 – 350 кг и Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат ручное перемещение их при перегрузке не используют. Но по эффективности (трудозатратности, себестоимости и интенсивности обработки тс) таковой технологический процесс уступает перегрузке магнитами. В особенности трудозатратной является операция застропки, потому что в полувагонах и судах приходится ломиком раздвигать часть мотков, с трудом продевать проволочные крючья и протаскивать стропы.

При Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат перегрузке упакованной проволоки в мотках складские, причальные и судовые операции производят те же, что и для неупакованной. Штабель в скрытом вагоне сформировывает погрузчик с вилами. Мотки устанавливают на образующую параллельно торцу вагона с наклоном к этим стенам. Штабель сформировывают умеренно по всей ширине вагона (либо проема двери Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат) в два-три яруса стеной. Если проволока, подлежащая отправке морем, прибывает установленной в вагонах таким же образом, выгрузку ведут в оборотной последовательности комплексно-механизированным методом. Вагоны с мотками проволоки, установленными повдоль бортов вагона либо уложенными плашмя, выгружают с применением томного ручного труда: 1-ые разворачивают, 2-ые кантуют на образующую и Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат потом устанавливают у штабеля в вагоне в ряд параллельно торцевым стенам. Дальше мотки вывозят из вагона погрузчиком с вилами.

Укладка катанки должна выполняться поперек судна; в носовом и кормовом подпалубных местах допускается укладка повдоль судна. Укладка делается от бортов к диаметральной плоскости, от поперечных переборок к просвету лючка с Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат подклиниванием каждого ряда нижнего яруса. Ряды верхнего яруса должны быть плотными и опираться на борта или поперечные переборки судна. При невозможности выполнения этого требования через неполные либо неплотные (с зазорами) поперечные ряды пакетов верхнего яруса нужно пропустить канаты, фиксируемые на обратных бортах. Для наполнения пустот у бортов, переборок либо Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат в диаметральной плоскости судна допускается укладка отдельных мотков в направлении перпендикулярном укладке в основании штабеля, при условии, что такая укладка не нарушает стойкости штабеля.

В грузовых помещениях со сходящимися обводами корпуса судна, где не представляется вероятным выполнить укладку в полном согласовании с обозначенными требованиями, допускается создавать погрузку мотков много Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат с закреплением поверхности груза.

Рабочая технологическая карта перегрузки проволоки в бухтах и уведомления об конфигурациях представлены в Приложении 9.

Огромные трудности при перегрузке доставляет катанка, которая доставляется в порт в неудовлетворительном состоянии: бухты слабо затянуты, в итоге чего при выгрузке из вагонов и транспортировке на склад обвязки сдвигаются на одну сторону и бухты Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат не держат форму – «ложатся». Не считая того, нередко в бухтах имеются деформированные, погнутые витки, выдернутые нити катанки, некие бухты имеют неодинаковую высоту по поперечнику бухты и плотность намотки. В данном случае в порту предусмотрен ремонт бухт, но в целях экономии времени средств лучше, чтоб производители учитывали Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат обозначенные недочеты и очень их исправляли. Нехорошее состояние бухт видно на фото, представленных в Приложении 10.

В целях исключения деформации бухт катанки транспортировка по местности порта делается специально оборудованными площадками с ограничителями для каждой бухты по длине, что исключает падение бухт при движении, если бухты отлично упакованы, и не требуется наличия Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат бортов у автотранспорта. Выгрузка с автотранспорта и складирование делается автопогрузчиками, оборудованными особыми насадками полукруглой формы на всю длину бухты, что исключает возможность деформации и нарушения бухт.

Заключение

Во время практики был проведён цикл бесед с ведущими спецами подразделений службы по вопросам организации портового производства и совместной деятельности с личными стивидорными Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат компаниями, по вопросам организации охраны труда в порту, правилами внутреннего трудового распорядка рабочих и служащих порта.

Данные беседы, также экскурсии по порту позволили на практике осознать работу порта, его подразделений, связь меж этими подразделениями, также в неких случаях выявить ряд недочетов в работе отдельных составляющих порта.

Таким макаром Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат, теоретические познания, приобретенные на лекциях, стало вероятным приложить на практике, а означает расширить свои способности и возможности как грядущего спеца в области портовой деятельности.

На мой взор, схожая практика нужна всем студентам ОНМУ и может быть даже в большем объеме, чем она имеет место на сегодня.

Литература:

1. Козырев В Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат.К. Грузоведение: учебн. для вузов – М.: Транспорт, 1991. Жуков Е.И., Письменный М.Н. Разработка морских перевозок – М.: Транспорт, 1980.

2. Снопков В.И. Морская перевозка грузов. Справочное пособие. – М.: Транспорт, 1978

3. Шматов Э.М. Справочник стивидора – М.: Транспорт, 1975.

4. Общие и особые правила перевозки грузов 4М, М.: ЦРИА «Морфлот», 1979.

5. Белинская Л.П., Сенько Г Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат.А. Грузоведение и складское дело на морском транспорте – М.: Транспорт, 1990.

6. Ветренко Л.Д., Ананьина В.З., Степанец А.В. Организация и разработка перегрузочных процессов в морских портах – М.: Транспорт, 1989.

7. Механик Л.А., Токман Г.И. Портовые перегрузочные работы (планирование, организация и разработка) – М.: Транспорт, 1983.

8. Горелов П.П. Транспортные характеристики и Отчет по учебно-ознакомительной практике в Одесском порту - реферат свойства грузов: Справочник сюрвейера – С.-П.:ЗАО «ЦНИИМФ», 1999.

9. Все о портах Украины – 2001: Справочник – О.: «Порты Украины», 2001.

10. Андронов Л.П. Грузоведение и стивидорные операции.– М.:Транспорт, 1975.


otchetnij-god-stranica-21.html
otchetnij-period-2011-2012-uchebnij-god.html
otchetnij-period-stranica-6.html